Зимний огонек 5 декабря 2009 года.

[Станиславочка]

Сообщение от Инструктор

А в результате всё равно пилот пролетает метров на 150-200-250 вперёд...
Где у них кнопка? Ведь это же мне бежать назад эти 150-200-250 метров, отметить КП , а потом столько же обратно до машины...

Ё-моё, а что, задний ход отсутсвует у пилота? Я при таком раскладе тупо сдаю назад ))) Это быстрее чем бежать эти 250 метров...

[Vanysha]

Сообщение от Станиславочка

Ё-моё, а что, задний ход отсутсвует у пилота? Я при таком раскладе тупо сдаю назад ))) Это быстрее чем бежать эти 250 метров...

Не, все же лучше метров за 500 сбросить газ и плавно, с первого раза, остановиться в нужном месте.

[Станиславочка]

Сообщение от Vanysha

Не, все же лучше метров за 500 сбросить газ и плавно, с первого раза, остановиться в нужном месте.

Лучше, да, но ведь так не всегда получается )) Мой штурман, правда, таких заумных вышеперечисленных слов не знает, но повороты мы обычно проезжаем медленно ))))

[Инструктор]

Сообщение от Станиславочка

Ё-моё, а что, задний ход отсутсвует у пилота? Я при таком раскладе тупо сдаю назад ))) Это быстрее чем бежать эти 250 метров...

А если в такой ситуации пилот начинает по-заячьи верещать: "По шоссе??? Попой назад??? Немогунихочунебуду!!"

[Станиславочка]

Сообщение от Инструктор

А если в такой ситуации пилот начинает по-заячьи верещать: "По шоссе??? Попой назад??? Немогунихочунебуду!!"

В баню такого пилота. имхо.

[Makc k-113]

Сообщение от Инструктор

А если в такой ситуации пилот начинает по-заячьи верещать: "По шоссе??? Попой назад??? Немогунихочунебуду!!"

По шоссе - какие проблемы? А вот на перекрёстке - нарушение ПДД. И регламента заодно - там же сказано "не нарушать". Вообще хороший штурман должен уметь ездить, а хороший пилот - прокладывать. Иначе им будет трудно понять друг друга.

Да, в порядке общего ликбеза - что означает в данном контексте "траверс" и "чисто далеко"? Поврот 90 градусов и валить во всю дурь? Или что-то другое?

[Инструктор]

Сообщение от Makc k-113

По шоссе - какие проблемы? А вот на перекрёстке - нарушение ПДД. И регламента заодно - там же сказано "не нарушать". Вообще хороший штурман должен уметь ездить, а хороший пилот - прокладывать. Иначе им будет трудно понять друг друга.

Да, в порядке общего ликбеза - что означает в данном контексте "траверс" и "чисто далеко"? Поврот 90 градусов и валить во всю дурь? Или что-то другое?

"Справа чисто далеко" - это когда надо осуществить проезд и поворот со второстепенной дороги, и штурман смтри направо на предмет наличия помехи справа. Если едет машина, то "помеха". Если никого нет, то "справа чисто".

"Траверс" - это когда точка не на дороге, а сбоку, и означает, что мы вышли на кратчайшее расстояние до неё, грубо говоря, угол на неё 90 градусов, и дальше мы будем только удаляться.