Результаты Джуманджи

[Spyder]

Сообщение от Makc k-113

Наш трек. Неоптимальный - мы промахнулись на развилке, вместо обхода 12-14-15-16 и ухода вверх ушли на 24-18-19-17, позорно проскочили ПТ-09, собрали весь низ, метнулись срочно вверх, потому что КП-02 до 16.00 (уже зная к этому моменту точное место финиша :)) и побежали собирать верх. Прошли две дороги, явно не предполагавшиеся для "Асфальта", затупили, потеряли время... Зато КАК мы ехали :)))

Дорога от КП-02 (буква А) вверх по КИТ до Жуково - совсем не предназначалась для Асфальта. Я её и для Полироля то ставить не рискнул! Если Вы её прошли - то Вам уже можно и в ТР-0 записываться на Нексии :))))
Срезку Воскресенское - Жирошкино (А107), так же не стал использовать по причине плохой дороги.
А вот зачем Вы делали петлю через Васильево к Ф21? Дорога там красивая, я даже там хотел одно из ПТ сделать, но это всё таки не асфальт и потеря времени.
Разрыв трека между Ф06 и ПТ03 - это глюк Озика или тоже стратегия?

[Buz]

Алексей, Иван, ГРОМАДНОЕ спасибо за изумительный день "Джуманджи"! Было так здорово, красиво и интересно! И как же я удивилась (надо сказать не сколько нашему результату), сколько столь малому количеству участников финишировшим в зачете... Что это? Почему? На электронном брифинге все было настолько ясно и понятно объяснено... Кстати, Станиславочка, задавшая самое большое количество вопросов, и оказалась в числе призеров (2 место), с чем и поздравляю ее экипаж!!
Вообще очень забавно осознать наше влияние (так мне кажется ), на турнирную таблицу. Лидер соревнований (46 экипаж на Нексии), мог бы иметь зна-ачительно худшее время, если бы его не вытащили из кювета/обочины, куда он улетел (а если совсем честно, мы улетели вместе с ним!). Он бы долго там откапывался или дожидался бы полноприводного экипажа. А вот нашей дружественной команде Станиславочки (экипаж 50), мы "помешали", отняв у них минимум 20 минут времени, создав пробку (в результате нашей поломки) на лесной дороге от КП02 на Бритово (Ф12). Фото по этой "пробке" выложу в ближайшее время. О! Пробка - это было что-то! Эта узкая односторонняя дорожка в глубоком снегу, ну никак не подразумевала разъезд машин, особенно недоприводов. Как только попали на нее, сразу увидели участника сидевшего в снегу справа, и местный ВАЗ, сидевший слева (причем они стояли так, как будто в нашей стране лево стороннее движение). Протиснувшись между ними, зацепили ВАЗ и "поставили на ноги". Рванули было вперед - навстречу местная Сузука Гранд Витара, пошла в лобовую, не желая подвинуться ни на йоту. Миха уходит вправо в глубокий снег. А под снегом оказалось то ли дренажная канава с бугром, то ли полусгнившее бревно. Короче - наш полный привод сел "на пузико"... Теперь следующий наш экипаж участник (простите, номер в ажиотаже не увидела), пытается нас вытащить, дергает, малость протаскивает на пузике по чему-то не совсем мягкому... И мы глохнем. И все. Стоим. Пилот в растроенных чувствах начинает копаться в машине. Мы с бэком, понимая, что это похоже надолго, выходим пофотографировать. Первая фотография пробки была в 15:01. Буйство и веселье, которое началось в попытке полутора десятка машин с одной стороны, и пятка машин с другой стороны проехать навстречу друг другу и еще объехать нас, сломавшихся, незабываемо, и запечатлено на фото! Пикантности в ситуацию добавила подъехавшая лошадь с телегой, и так же вставшая в очередь на проезд.
Глобальная пробка рассосалась в 15:21. Да простят нас все попавшие в нее участники.
Мнение пилота по нашей перспективе на тот момент - полетел бензонасос. Короче, звоним оргам и ... вызываем эвакуатор. С продолжением соревнований уже попрощались! Но уже вынесли резюме: здорово покатались, классно! И наш сход уже не испортит того замечательного настроения драйва и удовольствия. Но пилот продолжает упорно копаться в машине, в отличи от нас беззаботно гуляющиз по симатичному лесочку. И каким образом он определил, что у нас пробит бензошланг ( извините, точный технический диагноз, вне моей компетенции), и КАК он сумел его починить... Это что-то волшебное! Теперь у нас только нет бензина, что бы попробовать двинуться дальше. Опять звоним ОРГам, отменяем эвакуатор, просим подвезти бензина. И тут неспешно появляется красавец джип (экипаж 59). Обязательное: чем можем помочь? Да, надо сказать, что практически ВСЕ экипажи проезжавшие мимо нас, предлагали свою помощь. Это было так здорово! А теперь нам нужен бензин! И 59 экипаж: бензин? легко. 10 литров устроит? Да! да! да! И мы в строю! Опять бросаемся в машину, включаем комп, который к этому времени умер без питания.. (что-то все хотели кушать), опять звоним ОРГам, что у нас все есть и мы продолжаем!!
Мы не заметили, сколько все это заняло времени, но время от первой, до последней фотки из этой серии 58 минут. И при этом мы третьи!! Ура!
Согласна, с Алексеем, что эти соревнования, были соревнованием выбранных тактик. Я думаю, что мы выбрали очень неплохую. Иначе бы мы не были третьими. Но об этом напишу отдельно.
Еще раз: спасибо всем!!!

[pilotnf]

Сообщение от Buz

Алексей, Иван, ГРОМАДНОЕ спасибо за изумительный день "Джуманджи"! Было так здорово, красиво и интересно! И как же я удивилась (надо сказать не сколько нашему результату), сколько столь малому количеству участников финишировшим в зачете... Что это? Почему? На электронном брифинге все было настолько ясно и понятно объяснено... Кстати, Станиславочка, задавшая самое большое количество вопросов, и оказалась в числе призеров (2 место), с чем и поздравляю ее экипаж!!
Вообще очень забавно осознать наше влияние (так мне кажется ), на турнирную таблицу. Лидер соревнований (46 экипаж на Нексии), мог бы иметь зна-ачительно худшее время, если бы его не вытащили из кювета/обочины, куда он улетел (а если совсем честно, мы улетели вместе с ним!). Он бы долго там откапывался или дожидался бы полноприводного экипажа. А вот нашей дружественной команде Станиславочки (экипаж 50), мы "помешали", отняв у них минимум 20 минут времени, создав пробку (в результате нашей поломки) на лесной дороге от КП02 на Бритово (Ф12). Фото по этой "пробке" выложу в ближайшее время. О! Пробка - это было что-то! Эта узкая односторонняя дорожка в глубоком снегу, ну никак не подразумевала разъезд машин, особенно недоприводов.

Мы тоже на одной из точек выталкивали нексию, как раз с девчонками из 50 экипажа. В итоге общее второе место... Пробка в лесу была волшебна и очень занимательна (та еще загадка как всех разрулить). Короткими перебежками от одной севшей машины к другой, древнющий мерс пришлось дважды из плена вытаскивать)). Зато море эмоций. Вообще, когда летом там ездили казалось, что лесная дорога гораздо длиннее, а оказалась она и не очень длинная.
Очень был рад видеть вас на третьем месте. В лесу ваш пилот был таким расстроенным, но ваш позитивный настрой, думаю передался и ему, в связи с чем и починились быстро.

п.с. у кого-нибудь есть фото с награждения, очень хочется 8)

[Buz]

Сообщение от pilotnf

Мы тоже на одной из точек выталкивали нексию, как раз с девчонками из 50 экипажа. В итоге общее второе место... Пробка в лесу была волшебна и очень занимательна (та еще загадка как всех разрулить). Короткими перебежками от одной севшей машины к другой, древнющий мерс пришлось дважды из плена вытаскивать)). Зато море эмоций. Вообще, когда летом там ездили казалось, что лесная дорога гораздо длиннее, а оказалась она и не очень длинная.
Очень был рад видеть вас на третьем месте. В лесу ваш пилот был таким расстроенным, но ваш позитивный настрой, думаю передался и ему, в связи с чем и починились быстро.

п.с. у кого-нибудь есть фото с награждения, очень хочется 8)

Ой, оказывается мы и вас задержали! Вот и вы, с вашими очаровательными бэками:

[Makc k-113]

Сообщение от Spyder

Дорога от КП-02 (буква А) вверх по КИТ до Жуково - совсем не предназначалась для Асфальта. Я её и для Полироля то ставить не рискнул! Если Вы её прошли - то Вам уже можно и в ТР-0 записываться на Нексии :))))
Срезку Воскресенское - Жирошкино (А107), так же не стал использовать по причине плохой дороги.
А вот зачем Вы делали петлю через Васильево к Ф21? Дорога там красивая, я даже там хотел одно из ПТ сделать, но это всё таки не асфальт и потеря времени.
Разрыв трека между Ф06 и ПТ03 - это глюк Озика или тоже стратегия?

Так мы ж не знали, что там дорога непроходимая :). По карте что с юга до КП-6 и КП-2, что на север от КП-2 - одинаковая. А по смыслу нам нужно было наверх - мы и пошли. Когда оказалось, что по дороге уазик плавает во все стороны - разворачиваться было уже поздно, там и останавливаться нельзя, только сходу. Пришлось за джипами лететь, в надежде, что если вдруг что - дёрнут. Однако не понадобилось, было два места, где почти сели, но всё же проплыли. Там ещё засада случилась - под ЛЭП у идущей первой вишнёвой нивы отказал GPS и все столпились. Еле-еле мы их уговорили дальше проехать, где можно было нам дорогу освободить (уазик лифтованный, он и поперёк катался, а стандартная нива при развороте села, толкать пришлось). В общем, мы там с полчаса потеряли, но драйв того стоил, однозначно. Видео как раз оттуда.

Воскресенское-Жирошкино более проходимо, и весьма сокращает путь. Победитель тоже там ехал, но левее, возле прудов, а мы туда тыркнулись и не решились, думали от прудов уже не проедем, хотя там оказалась дорога чищеная, только скользкая. Но тоже фана хапнули малость. И напугали аборигенскую ниву - они стояли, наверное, думали проедут или нет, а тут мы им в хвост упираемся :).

Петля через Васильево - что снизу, что сверху дистанция примерно одинаковая, а где дорога лучше - даже и не скажу, там и там рулить с головой надо, иначе можно и ниву посадить.

А дырка от Ф06 до ПТ03 - это глюк стратегии. Мы ж пошли против шерсти, и в тот момент нам было строго необходимо взять КП02 до его закрытия, так что забили на всё и целенаправленно рвались на него. Дошли, взяли - и обратно наверх. Я ж говорю, лажали всю дорогу именно стратегически. Всю малину нам испортила развязка между Софьино и Бритово - оба раза по ней не туда выходили, непонятная очень, причём когда проскочили - разворота на M5 нет вообще, только до Бронниц пилить. А когда допилили - возвращаться поздно уже.

А в целом фраза "для Асфальта ко всем точкам дорога нарисована" - несколько не соответствовала истине :). В верхнем углу возле локатора и горнолыжников - особенно. Но зато - это было именно ОРИЕНТИРОВАНИЕ. Найти точку и НАЙТИ ДОРОГУ К НЕЙ. Как раз то, чего так недоставало на Пикнике - где основным было кабанство на точках - кто быстрее ищет тот и в призах. В общем, "новый формат" удался однозначно. Вот найдём скептического и внимательного бэка - будем всех рвать :)

[Spyder]

Сообщение от Makc k-113

А в целом фраза "для Асфальта ко всем точкам дорога нарисована" - несколько не соответствовала истине :). В верхнем углу возле локатора и горнолыжников - особенно. Но зато - это было именно ОРИЕНТИРОВАНИЕ. Найти точку и НАЙТИ ДОРОГУ К НЕЙ. Как раз то, чего так недоставало на Пикнике - где основным было кабанство на точках - кто быстрее ищет тот и в призах. В общем, "новый формат" удался однозначно. Вот найдём скептического и внимательного бэка - будем всех рвать :)

Специально перед печатью карту в фотошопе правил :)
Если присмотреться к листам, особенно ко второму - то видно что рыжим цветом выделена нижняя часть КИТ (как раз та, которая проходима), дорога к полигону от Бронниц (через тунель под Новорязанкой) и дорога от Ф17 через Ф18 (хвост самолёта). Эти дороги были получены опытным путём во время разведки и специально отмечены как подсказка на карте.
Дорогу к ПТ01 рисовать не стал. Никак не мог предположить что такой автобан через поле (см. фотографии выше), могут укатать до состояния непроходимости. Я проезжал через него 7-8 раз пока трассу накатывал и единственная проблема была - удержаться на льду чтобы в сторону не снесло.

[машаня]

Писала в другой ветке - повторюсь здесь! Все было очень здорово. Очень точно подметила NTS -
Интеллигентно. Все точки бились. Все как-то легко шло (за исключением легенды №2, которая для нас была первой - никак мы в нее не могли попасть, ломились потом напрямую на речку и искали СУ, т.е. мы ее (легенду) не прошли, но точку взяли).
Уважаемый Алексей - мы принимаем участие в 3 вашем мероприятии - (Зимний огонек, Новогодний огонек и Джуманджи) все разные, но объединяет их одно: качественная подготовка без халтуры и конечно же безумно интересные. Так держать! Вы очень высоко подняли планку - ждем что-нибудь "вкусненького" на весеннем огоньке. Спасибо.

[JekV]

Сообщение от машаня

Писала в другой ветке - повторюсь здесь! Все было очень здорово. Очень точно подметила NTS -
Интеллигентно. Все точки бились. Все как-то легко шло (за исключением легенды №2, которая для нас была первой - никак мы в нее не могли попасть, ломились потом напрямую на речку и искали СУ, т.е. мы ее (легенду) не прошли, но точку взяли).
Уважаемый Алексей - мы принимаем участие в 3 вашем мероприятии - (Зимний огонек, Новогодний огонек и Джуманджи) все разные, но объединяет их одно: качественная подготовка без халтуры и конечно же безумно интересные. Так держать! Вы очень высоко подняли планку - ждем что-нибудь "вкусненького" на весеннем огоньке. Спасибо.

Полностью всеми руками и колесами поддерживаем Машаню. С ее пилотом-мужем сегодня взахлеб по телефону об этом минут 20 говорили.

Мы к сожалению сошли с трассы

С техникой творилось что-то невообразимое (как у машани на сузуках перед новым годом). Компьютер после трех минут работы потерял соединение с gps-модулем и больше его не нашел. Коммуникатор пилота разрядился на середине маршрута и отказался заряжаться от бортовой сети (дома обнаружил загнувшийся контакт в разъеме). Совсем-совсем резервный-резервный коммуникатор штурмана зависал через две минуты работы, после перезагрузки повторялось то же самое. В таком режиме смогли добраться до буквы J, потом взять три точки по карте на предпоследнем участке, но поняли, что на финиш не успеваем ни как и уставшие отправились в сторону дома.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО экипажу 14, который вытолкал нас из сугробов в районе всем полюбившейся дороги.

И деду с чудесной лошадью особое спасибо, что в сложный момент поднял всем настроение своим внезапным появлением.

А кто-нибудь сфотографировал сей перфоманс? Выложите, плз, мы так были удивлены его появлением и заняты выталкиванием жутко коптящего мерена, что забыл про фотик

[Buz]

Сообщение от JekV

ОГРОМНОЕ СПАСИБО экипажу 14, который вытолкал нас из сугробов в районе всем полюбившейся дороги.

И деду с чудесной лошадью особое спасибо, что в сложный момент поднял всем настроение своим внезапным появлением.

А кто-нибудь сфотографировал сей перфоманс? Выложите, плз, мы так были удивлены его появлением и заняты выталкиванием жутко коптящего мерена, что забыл про фотик

Фотки "пробка на лесной дороге" http://picasaweb.google.ru/beousik/I...eat=directlink
Фотографии не редактировались, так что, все вподряд, что было...

[JekV]

Сообщение от Buz

Фотки "пробка на лесной дороге" http://picasaweb.google.ru/beousik/I...eat=directlink
Фотографии не редактировались, так что, все вподряд, что было...

Лена, огромно спасибо за фотографии!

Народ, а куда пропала тема про фото и видео?