Отчет 14 экипажа зачета "Про" TLC-80. Взято 13 КП.
Занято 2-е место. (информация по треку будет как доберусь до ноутбука).
Решили мы все же заявится в «Про».
Перед старом пришлось поменять лампу головного света. В процессе вывалился винт, удерживающий скобу, которая фиксирует лампу. Оказалось, что в фаре больше нет резьбы. Посадил на герметик, но он не успел высохнуть и мы поехали так.
Рядом со стартом находилось первое КП. Поискав его возле первой опоры ЛЭП, поехали на вторую, потеряв время, проехали третью мимо (как потом оказалось зря). Первым найденным КП стало КП2.
Дальше был брод и КП 3.
На мосту заметили путевых обходчиков, которые с интересом наблюдали за нами с моста :)
Поехав дальше обнаружили застрявший №3. Спросили нужна ли помощь, они попросили, что бы мы выдернули тех, из-за кого они сидят. Оказалось, что перед ними засел Джимник. Дернули Джимник их тросом, который автоматически развязывается после выдергивания. Очень удобно, но перед следующим использованием надо завязывать обратно.
Собрался дернуть №3. Подъезжаю поближе, выхожу осмотреться. Мне говорят, а вы таких ям не боитесь? Справа между передним и задним колесом такая яма, что спустившись вниз еле-еле дотягиваюсь вытянутой рукой до нижней кромки стекла :) Переставляюсь левее, но из за грязи машина встает опять около этой ямы. Достаю свой трос, он длиннее. Выдергиваю ребят.
Выясняется что Джимник-то не наш, а сотрудников МЧС, они сидели там где-то около часа.
Дальше все было не очень хорошо. Орги выдали «грязную» двухкилометровку. Много черного, КП отмечены черными точками. Приезжаем точно на установленную точку, а ни чего похожего на схеме нет.
Пытаемся найти КП с оврагом. Нету его нигде. Явно уходим из указанного места. Решаем забить. Ищем ЛЭП, находим. Вот и КП13. Но народ почему-то на него идет с другой стороны. Значит, мы не там искали овраг. Находим овраг, но не КП. Из оврага по колее вылезаем раза с 4-го на понижайке. КП с двумя опорами ЛЭП и дорогой между ними нам тоже не дается. КП 20 находится не на том месте, где нарисовано, но благодаря другим участникам мы его берем. Понимаем, что точка на карте показывает примерный район КП заучиваем схемы ближайших ПК и ищем по внешнему виду. Так мы берем пропущенное КП 21.
Находим висящих на холме участников возле КП19. Лезем туда сами. Пока фотографируемся, машина по глине пытается медленно сползти вниз. Ловлю.
Порадовало КП 31 с инопланетянами на схеме, благодаря этому успел углядеть их с дороги, а чей-то экипаж пролетел мимо. Дальше они остановились и возможно вернулись.
После КП с надписью «Бочаги» пытаемся ехать дальше. Не можем найти нужную дорогу. Находим стадо Газелей. Нам подсказывают заезд на нужную дорогу со словами «это дорога как раз для вашей машины». Едем туда. Вместо КП 30 обнаруживаем подозрительное КП 180. На всякий случай решаем его не брать. Поднимаемся по колее дальше, машина едет боком, что вперед, что назад. Но едет, поэтому продолжаем движение. Так, пытаясь вырваться и пропускам КП 30, потому, что оно было не сбоку, а сзади машины :).
Опять явно выходим из района КП. Возвращаться обратно лучше не надо: на встречу пойдут другие участники и мы в колее просто не разъедемся.
На КП «Стройматериалы» было весело для местных жителей: едет машина, спрыгивает с асфальта в грязь, запрыгивает обратно и уезжает.
Как обычно не хватило немного времени, и бросив следующие КП по грязи, уходим на асфальт и финишируем в свое время.
Из повреждений: Во время гонки выключался вентилятор передней печки и потом умер совсем. На финише грели машину задней – хватало. На подъезде к дому умерла подсветка приборов и после глушения двигателя бибикает сигналом иммобилайзер.
Т.к. сильно устал мой любимый штурман, уехали домой часов в 7 вечера. В воскресенье нам звонят организаторы и сообщают, что мы заняли второе место! Просим пардона у всех, что уехали до награждения. Мы не знали, что выступили так хорошо. Это наше первое призовое место начиная с
GPS-Team 7
Все фотографии со встречи можно увидеть у меня в
галерее. Приятного просмотра.
Большое спасибо рганизатором за встречу. Нам очень понравилось.
Остается открытым вопрос по поводу неточных отметок КП на карте. Когда точка не соответствует точному местоположению - КП труднее, но интереснее искать и частично решается проблема с превышением скорости участниками во время соревнования.
Ждем даты следующей встречи.