Цитата:
Сообщение от NTS
Теперь,...если позволите, Алексей, немного личных замечаний об увиденном...исключительно ради светлого будущего))):
1. Про закрытие в 16-00 СУ "А".
Если Вы полностью на брифинге рассказываете ВСЕ важные и ключевые моменты гонки, то, ИМХО, необходимо упомянуть и про закрытие СУ "А".
И еще я полагаю, что при таком раскладе экипажи оказываются несколько в разных условиях. Один экипаж стартует в 10-30, другой в 11-30 (например). Соответственно, у последнего стартовавшего меньше временные рамки по взятию СУ до конкретных 16-00.
|
Согласен, возможно в пылу предстартовой суеты забыл упомянуть, но в раздаточных материалах это отмечалось дважды в задании и в таблицах взятия точек.
Цитата:
|
2. Некоторые фото КП по факту можно было брать не доезжая несколько километров до точки (экономия - минут 10). Мы подъезжали близко везде. Но формально, можно было и не париться. Вывод: лучше делать фото КП в более мелком варианте. Если это церковь, которую видно за 5 км, то фотографировать какую-нибудь табличку на ней. Соревнование будет честнее.
|
Спасибо, учтём.
Цитата:
|
3. Хотелось чего-нибудь поискать всем экипажем. Например, какую-нибудь фразу-граффити на каком-нибудь объекте. А то все как-то просто и слету было)))
|
Именно по такому принципу мы обычно и строим трассу. Помимо сбора точек есть ещё и общая загадка игры которую нужно разгадать. Так было и на
Зимнем и на
Новогоднем Огоньках. Но в Джуманджи была сделана в формате клуба АВТОПРОБЕГ4Х4 и рассчитывалась как спортивно-стратегическая трасса. Приезжайте к нам на Весенний Огонёк 27 марта и там в категории Туризм - сможете поучаствовать в отгадывании очередной загадки в поисках "Книги откровений Сергия Радонежского". Посмотрите раздаточные материалы предыдущих игр и возможно Вам это понравится. :)
Цитата:
|
4. Очень жаль, что условия игры не позволили доброй половине экипажей финишировать вообще. Наверное, все-таки надо как-то попроще ставить глобальные условия игры. Пусть чемпиёны имеют возможность показать свои силы, но и более слабые экипажи должны иметь возможность попасть в таблицу результатов.
|
Ещё раз повторюсь - формат был изначально не историко-краеведческий как мы делаем обычно, а спортивный с жесткими условиями клуба АВТОПРОБЕГ4Х4.
В следующем соревновании открывающем серию Кубка "Магистраль 2010" будут 3 разные трассы интересные каждая по своему и краеведческим направлением и спортивным и полноприводным.
Цитата:
А вообще, я давно не каталась в "асфальте" по столь четко организованной трассе. Принципиальных косяков не было вообще.
Так что, спасибо еще раз и дальнейших успехов!
|
Спасибо Вам! Будем рады видеть Вас снова!