Результаты Зимнего огонька 2010
Победители зачета "ТУРИЗМ" Зимнего Огонька 2010:
1 место: 21 экипаж: Литвишко Михаил, Гусева Наталья, Гусев Игорь 2 место: 10 экипаж: Тараканов Руслан, Рожков Андрей 3 место: 09 экипаж: Тихонов Владимир, Тихонова Надежда, Ефимова Антонина. Поздравляем победителей, и ВСЕХ участников соревнования, достойно боровшихся за победу! |
Оперативно))) А 4х4? И еще хорошо бы типа протокола, где бы были отражены ВСЕ, потому что всем будет приятно))) Понятно, что не сразу - время нужно
|
Цитата:
Так что полностью результаты будут не раньше вечера воскресенья. Осталось не так много. |
Спасибо, "действие" понятно)))))) Только вот снятие зачета Экстрим немного прошло не в жилу (ИМХО), потому что - что ребятам с 33" - "что нам кабанам", стандарту немного не так.
|
Вложений: 3
Материалы задания зачета "ТУРИЗМ":
Фотографии "фрагментов", являющиеся "ключом", для определения задания по поиску КП: Карты: Карнет (он же задание). Немного упрощены первые листы (иначе не проходил по разрешенному размеру, но это коснулось только шапки, и КП 18, которое было мини ФОТО легендой. |
Мы только приехали. УРА! Все живы. После соревнований отдохнули. Ввиду того, что на Гремячий никто не приехал - мы не поехали, но зато поплавали в бассейне... как то так.
Теперь по делу: Огромное спасибо всем экипажам за Ваш позитив, улыбки. Результаты 4х4 чуть позже, машина где лежит листок уехала на клубную базу, а я дома. Завтра все вывешу. Считать уже ничего не надо, так что просьба чуть подождать. Удачи. Приезжайте снова. |
Цитата:
|
РЕЗУЛЬТАТЫ
Вложений: 1
Результаты зачета "ТУРИЗМ".
Прошу прощения, но в "результатах", нет подробной разбивки у победителей. Дело в том, что корнеты победителей оказались у Ивана, и поэтому не удалось обработать вместе со всеми. Понимаю, что это нехорошо, но ... будем исправляться. Как только получу информацию, внесу ее в общие результаты. В файле, в части ФОТОКП, желтым цветом отмечены те ФотоКП, около которых участники были, могли увидеть, но... не увидели. Некоторые результаты изменились, как в сторону уменьшения, так и увеличения, относительно результатов, посчитанных участниками самостоятельно. Основные ошибки были в неверной оценке стоимости КП. Некоторые участники посчитали 2 балла плюсом к основной стоимости КП, что был не верно. 2 балла за фрагмент, входило "в том числе", в стоимость КП. Второй распространенной ошибкой, был "сбой" в цвете КП и соответственно в определении его стоимости. На такую ошибку обидней всего попал 18 экипаж, записав на синее 18 КП - 5 баллов, и эта разница в 2 балла, не позволила занять им место в призерах. Но... значит призеры были более собранней и внимательней. Хочу отметить экипажи 24 и 30 на УАЗах. Я только после финиша поняла, что ребята ошиблись, зарегистрировавшись на зачет "Туризм", они похоже собирались на зачет 4Х4... Пройти даже столько, сколько они, на УАЗах - достойный результат! Они достойны быть отмечены призами "За волю к победе". Или особыми дипломами. |
Господа! а файл с результатами тока у меня не открывается?
|
Цитата:
|
Большое спасибо ОРГам за подготовку и проведение соревнований от экипажа №09 !
Очень порадовало качество раздатки (так актуально было ламинирование при такой погоде). Погодка, конечно, подкачала... Очень часто выручало наличие полного привода, иначе и нас бы коллеги-соперники доставали из кюветов :) Цитата:
Всем участникам тож огромное спасибо !!! Пы.Сы. Лена, а можете выложить тут или скинуть на почту фотки с награждения ? Спасибо :) |
Огромное спасибо организаторам "Зимнего огонька", отличная трасса, интересные задания. Спасибо штурману и второму пилоту, хотя и было несколько косяков, в итоге потеряли около получаса. Остался без ответа один вопрос. Каким образом можно сначала взять КП и только после этого ехать на поиски фото фрагментов? Согласно регламента соревнования -
Цитата:
Могу предположить, что если КП находится в 30-40 метрах от фрагмента, то мгновенное вычисление на подъезде к фраменту, позволяет найти сначала КП, а потом Фрагмент, а вот если КП находится на расстоянии 1400 метров от фрагмента? Вопрос не столько к организаторам, сколько к экипажу № 09, пересекаясь с ними несколько раз наблюдали подобную картину. Ребята поделитесь опытом! Вариант ответа типа - КП видно с дороги - считаю не убедительным, потому как все знаки КП были нанесены с невидимой с дороги стороны столба, дерева, остановки. |
Цитата:
приехали в Царево, поглазели на Сергия Радонежского - вычислили КП01 - поехали брать призму у магазина "продукты", выезжаем в направлении Красноармейска и переезжая узкий автомобильный мостик штурман говорит СТОП. Такая схема где-то есть в раздатке. Курим историческое описание - в Красноармейске ДЕРЕВЯННАЯ церковь. смотрим оставшиеся фрагменты, схема бьется один в один. заглядываем за столб - вот она призма. теперь уже можно и ехать фотографировать церковь. ну и самомходную установку заодно. Как-то так. По опыту участия в таких соревнованиях могу сказать, что ВСЮ информацию выданную на старте надо изучить и постоянно держать в голове. как ни жалко раздатку и описание - безжалостно вычеркивать (лучше маркером) всю инфрмацию, становящуюся лишней. Пробежать к вечеру глазами 10 фрагментов, а не 30 - экономия секунд 40-50. |
Цитата:
данное действие не возможно, если конечно зарание не знать местонахождение ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ." Цитата:
"1400 м от Т-образного перекрестка..." - это вообще было супер ! Тут даже считать не пришлось: навигатор же показывает расстояние до конечного пункта и до ближайшего поворота... Конечно, в паре случаев наша тактика оказалась не очень успешной (например Скит, где мы потеряли около 20 минут, оббегав вокруг скита чуть ли не вокруг...) И еще... мы стартовали почти крайними... потому КП искались скорее по вытоптанным тропинкам, нежели по определению направлений углов достопримечательностей... На том КП,где следовало "...старички сами догадаются, а новички должны найти..." , вообще произвели эйфорию: на подъезде к церкви сразу заметили "обтоптанный столб". Тут же выскочили... бегом фотать... а в этот момент другой экипаж пытался найти это КП у церкви... К сожалению, не заметили их номер, но... два товарища, увидев наши действия, стояли раскрыв рот :) На взятие этого КП у нас ушло минуты 1.5 ... Пару точек нам слили... В одном месте мы тупо ехали за парой экипажей, т.к. навигатор повис, так что они нам на это КП навигатор заменили :))) ... Да, я не мог поверить, что фотокп могут располагаться на самой достопримечательности. Поэтому мы потеряли кучу очков на этом, т.е. искали фотокп лишь вдоль дорог... Вот так... :) |
3 место "ТУРИЗМ" - 09 экипаж Тихонова Надежда, Тихонов Владимир, Ефимова Антонина
|
2 место "ТУРИЗМ" - 10 экипаж:Тараканов Руслан, Рожков Андрей
|
1 место "ТУРИЗМ" - 21 экипаж: Гусев Игорь, Литвишко Михаил, Гусева Татьяна
|
На вопрос Pinin о возможности взятия КП, ранее фрагмента, совершенно верно и полно ответил Hrundel. Я и не скрывала весь подготовительный период, что фрагменты, это элементы декора церквей. Фотографии ВСЕХ церквей района соревнований, есть в Инете, вместе с координатами. И домашняя заготовка Hrundel, дала свои результаты.
Некоторые КП, яркий пример, это 21 КП Краснознаменск (о котором рассказал mioot), идеально бралось внимательными штурманами рядом с 01КП (Царёво), что экономило прилично времени. Мало того, это задумывалось специально, и шрифтом была выделена особенность около КП 21 - ОЧЕНЬ УЗКИЙ МОСТИК. Изменение в регламенте о том, что можно брать фрагменты и КП не зависимо, появилось не сразу. Именно запланированные ситуации, типа 21КП, и заставило "разъединить" взятие фрагмента и КП. К тому же оно однозначно разъясняло ситуацию, когда экипаж брал "палёное" КП, так и не доезжая до фрагмента. Ну повезло. И бороться с этим можно было только малым количеством КП, которых можно было "запалить", что я и постаралось сделать. Совсем уйти от этого, конечно не удалось. Хотя если бы я решила разъединить КП и фрагменты раньше, то точно запрятала бы КП подальше...:36_1_65: ЗЫ: Не могла долго ответить, т.к. проблемы с компом. |
Вложений: 1
Итак, результаты категория ПРОФИ:
|
РЕЗУЛЬТАТЫ
Вложений: 1
Окончательно, ПОЛНЫЕ результаты по зачету "ТУРИЗМ", Асфальт.
|
3 место в "ПРОФИ" - 12 экипаж - Майоров Валерий, Журавлева Ирина автомобиль: Джип Чероки
|
2 место в ПРОФИ: Экипаж 61 Шуть Василий, Добротворский Евгений. Авто MMCL200.
|
Цитата:
я тут от лица так сказать, обоих экипажей, а точнее штурман 24)) ели особые дипломы будут, с радостью готовы подъехать и забрать их!) |
1 место в ПРОФИ: 15 экипаж, Соколов Влад, Пантелеев Евгений. Авто MMCL200
|
Цитата:
Договорились! Обязательно сделаем. Когда и как забрать, оговорим дополнительно. МОЛОДЦЫ!!! :15_8_209: |
Номинант кубка "За помощь на дороге", 02 экипаж: Хабаров Александр, Дерябин Александр
|
Цитата:
|
не открывается файл с результатами(((
|
Цитата:
|
А че это у нас итог 90 когда был 110 ?????? и у 30-го 77 а был 95 ???
|
Цитата:
|
ясно
|
Часовой пояс GMT +4, время: 17:04. |
vBulletin® v3.6.9, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
© Автоклуб "Твой Дом - Твоя Дорога"