Вернуться   http://www.clubtdtd.ru > Автоклуб "Твой Дом Твоя Дорога" > 4X4
Регистрация Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

4X4 Полноприводная жизнь клуба.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.01.2010, 22:13   #1
Артем
"Клубный житель"
 
Аватар для Артем
 
Регистрация: 11.02.2009
Адрес: Люберцы
Сообщения: 301
Артем на пути к лучшему
Отправить сообщение для  Артем с помощью ICQ
По умолчанию Клубный покоритель бездорожья

Создать это маленького монстра планируется из детища советского автопрома под маркой Луаз-969 как на фото, только цвета другого.
Собираться сей монстр будет на территории клубного сервиса. Пока полная концепция не определа, но вполне возможно появиться нечто гибридное. А пока немного истории...

ЛуАЗ-969 «Волынь» — семейство советских грузопассажирских микролитражныхлегковых автомобилей повышенной проходимости, выпускавшееся на Луцком автозаводе в общей сложности с 1967 по 1992 год.
ЛуАЗ-969 был первенцем отечественного автомобилестроения по целому ряду пунктов. Это был первый отечественный переднеприводный автомобиль (вариант «969В» без привода на заднюю ось); первый внедорожник, бывший предметом народного потребления, то есть, официально продававшийся «в личное пользование»; первый серийный отечественный автомобиль, созданный специально для нужд жителей села.
Историю семейства «969» необходимо начать с описания предудущей модели — амфибии ЛуАЗ-967, принятой на вооружение Советской армии как ТПК — «транспортёр переднего края».
В годы Корейской войны (1949-53 г.г.) выявилась потребность в лёгком, способном плавать вездеходе для подвоза боеприпасов, эвакуации раненных с поля боя, разведки, буксировки лёгких орудий и миномётов, и аналогичных задач. ГАЗ-69, при всех своих положительных качествах, для выполнения этих функций не вполне подходил, как и созданная на его базе излишне специализированная амфибия ГАЗ-46 (МАВ — «малый автомобиль водоплавающий»).
Разработка началась в середине пятидесятых в НАМИ группой под руководством Б. М. Фиттермана. Опытный образец, обозначенный НАМИ-049 (в некоторых источниках упоминается собственное имя вездехода — «Огонёк»), был готов к 1958 году. Он имел стеклопластиковый кузов с усиленным несущим основанием, независимые торсионные подвески на продольных рычагах, постоянный привод на передний и задний мосты, связанные через блокируемый межосевой дифференциал, блокируемые дифференциалы мостов, колёсные редукторы и двухтактный мотоциклетный двигатель МД-65 мощностью 22 л.с. Последний оказался излишне слабым, имел малый ресурс и не развивал должных тяговых свойств. Кроме того, пластмассовый кузов оказался излишне хрупким, особенно учитывая требование обеспечить возможность десантирования на парашюте.
Второй образец был обозначен НАМИ-049А. К его разработке были привлечены специалисты НАМИ и Запорожского завода, которые в те годы как раз работали над проектом малолитражного автомобиля «Запорожец». Для военной амфибии сочли подходящим один из вариантов двигателя, проектировавшегося для «Запорожца» — V-образный, четырёхцилиндровый, с воздушным охлаждением. Дальнейшие работы над малолитражкой и амфибией велись параллельно.
Двигатель НАМИ-049А был в основном унифицирован с серийным мотором «Запорожца», но имел и существенные отличия — в первую очередь, на «Запорожце» двигатель располагался сзади, и не охлаждался набегающим потоком воздуха, что потребовало использования мощного вентилятора принудительного воздушного охлаждения (тем не менее, двигатель ЗАЗ-а всё равно нередко перегревался в жаркую погоду, а на ЛуАЗ-е, на котором он был установлен спереди, даже несмотря на бо́льшие нагрузки, такой тенденции не наблюдалось).
Кроме этого, вместо пластикового корпуса применили открытый стальной с тентом, отказались от межосевого дифференциала, сделали отключаемым задний мост. Подвеску усилили для обеспечения возможности десантирования на парашюте. Место водителя разместили посередине автомобиля, спиной к нему сидел санитар, а бока кузова занимали носилки с раненными. Гребной винт отсутствовал — на воде машина передвигалась за счёт вращения колёс, так что по сравнению с «настоящими» амфибиями она была менее приспособлена к плаванию, но в большей степени к передвижению по суше.
В окончательном виде автомобиль получил обозначение ЛуАЗ-967 и стал производиться в Луцке с 1961 года.
И так будущий монстр имеет военные корни, а это говорит о многом.
С 1979 года был освоен ЛуАЗ-969М (в разработке с 1974 года), отличавшийся в основном формой, конструкцией и отделкой кузова, а также — обновлённой агрегатной частью.
Эта модель оборудовалась, как и предшественник, 1,2-литровым 40-сильным двигателем МеМЗ-969А, однако оснащалась раздельным приводом тормозов с гидровакуумным усилителем на переднем контуре. Внешность автомобиля осовременили благодаря изменению панелей передка, изменению формы лобового стекла. Двери были оборудованы замками, их боковые окна получили жёсткое обрамление и открывающиеся «форточки», в салоне появилась мягкая панель приборов, травмобезопасная рулевая колонка и «жигулёвские» сиденья.
Ещё до запуска в серию, ЛуАЗ-969М получил высокую оценку на ВДНХ СССР, а в 1978 году на международном салоне в городе Турин (Италия) он (как указывается в ряде источников) вошёл в десятку лучших автомобилей Европы. В 1979 году на международной выставке в городе Ческе-Будеёвице (ЧССР) он получил Золотую медаль как один из лучших автомобилей для жителей села.
На базе этого автомобиля был создан аэродромный тягач ЛуАЗ-2403.
Историческая справка взята с сайта Википедия.

Прозвища автомобиля в народе:
  • «Лумумзик» — от обозначения ранних версий ЛуМЗ-969;
  • «Пепелац» — шутливое прозвище, данное за «неземной» внешний вид;
  • «Луноход» — за высокую проходимость;
  • «Луиза» — народное прозвище;
  • «Еврейский танк»[источник не указан 170 дней];
  • «Волынянка», «Волынка» — народное прозвище за место происхождения: Луцк является областным центром Волынской области
Вот тут можно посмотреть как владельцы переделывают свои Луазы, попадаются интересные и необычные экземпляры.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название:  LUAZ_969_1234964063.jpg
Просмотров: 351
Размер:	55.0 Кбайт
ID:	512  
__________________
тилипон 8(926)пять два 6-64-34 Боевой НИФ.
сочинение "как я провожу время"

Последний раз редактировалось Артем, 21.01.2010 в 22:46.
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2010, 23:04   #2
aasham
"Клубный житель"
 
Аватар для aasham
 
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: москва
Сообщения: 52
aasham на пути к лучшему
По умолчанию

чета не одна ссылка не открылась!!!
__________________
уаз31514 спрут9000 фбел-160
aasham вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2010, 23:08   #3
Артем
"Клубный житель"
 
Аватар для Артем
 
Регистрация: 11.02.2009
Адрес: Люберцы
Сообщения: 301
Артем на пути к лучшему
Отправить сообщение для  Артем с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aasham Посмотреть сообщение
чета не одна ссылка не открылась!!!
Ссылки из истории возможно и не будут работать. Текст скопирован с Википедии, в полне вероятно повреждены при переносе. Но последняя ссылка в сообщении работает.
__________________
тилипон 8(926)пять два 6-64-34 Боевой НИФ.
сочинение "как я провожу время"
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2010, 23:10   #4
aasham
"Клубный житель"
 
Аватар для aasham
 
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: москва
Сообщения: 52
aasham на пути к лучшему
По умолчанию

посмотрел прикольно
__________________
уаз31514 спрут9000 фбел-160
aasham вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2010, 01:43   #5
Vanysha
Президент клуба
 
Аватар для Vanysha
 
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Мытищи
Сообщения: 1,098
Vanysha отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для  Vanysha с помощью ICQ
По умолчанию

Действительно. Я купил два таких автомобиля. Будем делать бездорожник.
__________________
На всякий случай моя тилипона: 8-926-418-7З-2З
Помощь, эвакуация, сервис.
Vanysha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 18:42   #6
Азимут
"Клубный житель"
 
Аватар для Азимут
 
Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Россия, Москва
Сообщения: 48
Азимут на пути к лучшему
Отправить сообщение для  Азимут с помощью ICQ
По умолчанию

Как продвигается дело?
__________________
Легенды Бородино '10 №1, III место "Спорт".
Весенний огонек '09: №14, II место "Профи".
TLC 80 VX, 1HD-T, MT, ComeUp 9.5i
http://elagin-pavel.livejournal.com
Азимут вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 19:57   #7
Makc k-113
"Клубный житель"
 
Аватар для Makc k-113
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Москва
Сообщения: 169
Makc k-113 на пути к лучшему
По умолчанию

Луизку переделывать - только портить. Ну кроме резины правильной, обвеса всякого... А внутри - чего ни тронь, аналогов для улучшения ТТХ нет.
__________________
aka 2:5022/49
Дикая нексия №26
Makc k-113 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.03.2010, 20:35   #8
мих
"Клубный житель"
 
Аватар для мих
 
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Москва
Сообщения: 134
мих на пути к лучшему
По умолчанию

Насколько помню из старых отзывов ( десяти-пятнадцати летней давности) у него слабое место КПП и передний редуктор, а так же задние тормоза от Москвича-412.
А так прикольно.... Ползает отлично.
__________________
21-й экипаж.
мих вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.04.2010, 09:49   #9
Vanysha
Президент клуба
 
Аватар для Vanysha
 
Регистрация: 06.11.2008
Адрес: Мытищи
Сообщения: 1,098
Vanysha отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для  Vanysha с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от мих Посмотреть сообщение
Насколько помню из старых отзывов ( десяти-пятнадцати летней давности) у него слабое место КПП и передний редуктор, а так же задние тормоза от Москвича-412.
А так прикольно.... Ползает отлично.
Вот над этим и пыхтим в сервисе.
__________________
На всякий случай моя тилипона: 8-926-418-7З-2З
Помощь, эвакуация, сервис.
Vanysha вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +4, время: 11:01.