Электронный брифинг соревнования Джуманджи 6 февраля 2010 года.

[Makc k-113]

Хороший трос - не в любом. То, что везде продаётся - годится для буксировки по дороге, а при вытаскивании из снегов/говен - рвётся. С другой стороны, слишком прочный трос ставит целость автомобиля в зависимость от мастерства тянущего. А кто его знает, какое там мастерство... Оптимальна для легковушки стропа на три тонны. Слишком легко не порвётся, но и бампер не вырвет. Двухтонка - хрусть и пополам, сразу.

[Vanysha]

Сообщение от Makc k-113

Хороший трос - не в любом. То, что везде продаётся - годится для буксировки по дороге, а при вытаскивании из снегов/говен - рвётся. С другой стороны, слишком прочный трос ставит целость автомобиля в зависимость от мастерства тянущего. А кто его знает, какое там мастерство... Оптимальна для легковушки стропа на три тонны. Слишком легко не порвётся, но и бампер не вырвет. Двухтонка - хрусть и пополам, сразу.

отступив от темы могу сказать что шикарные динамические троса можно будет приобрести на старте в магазине автоклуба Автопробег 4х4. Сам такой использую у себя на УАЗке и ниразу он не подвел. Можно тащить рывками, он сначала растягивается, потом тянет, так, что нет рывка по машине. И стоимость такого троса достаточно приемлема.

[машаня]

Ура! Праздник удался!
Во-первых: Ребята - с ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! - Растите, развивавйтесь - вы на правильном пути - так держать!! (хотела поздравить на награждении - но 7 часов езды обнулили голову)
Во-вторых: Спасибо за интересный формат - была у Вас на трех соревнованиях - все три совершенно разные и безумно интересные - и как всегда все на высшем уровне - начиная от раздатки, заканчивая расстановкой точек. Все отработано - без халтуры.

Конечно же погода внесла свои коррективы, и дорога местами требовала полного привода - но сложно обвинять в этом организаторов. А результат в асфальте говорит за себя - первое и два вторых взяли именно недоприводы (Daewoo Nexia, Nissan Note и Ford Fusion) - так что трасса оказалась проходимой для 2х4, особенно если присутствует взаимопомощь и взаимовыручка. Тут уместно вспомнить и про "бронзового" призера - он то как раз на 4х4 и помогал многим на трассе (за что был награжден отдельно). Ребят - призеров поздравляю. Вы молодцы. Очень поразили "серебряные призеры" с очаровательными бэкштурманами. Я всегда считала - что с бэками - лучше кататься - результат говорит сам за себя.

Всем, всем, всем - спасибо, праздник удался! Получила много удовольствия, драйва, положенную долю стресса - и замечательный, незабываемый выходной.

[мих]

Организаторам - огромное спасибо за очень интересную, динамичную гонку.
Было все здорово. И Штурманам работа - оптимальный маршрут выбрать чрезвычайно сложно, каждая ПТ вносила в него коррективы, и пилотам есть где показать свое мастерство.

Несколько раз казалось что едем неправильно "против шерсти", тоесть приходильсь возвращаться в уже посещенные места, чтоб взять вновь открывшуюся ПТ или бкуву.

Иногда было состояние легкого шока "Шеф, все пропало, гипс снимают, клиент уезжает..." МЫ никуда не успеваем и так далее....

После того, как на лесной дороге об жесткий край колеи повредил топливную трубку и пол-бака бензина ушло в сугроб думал все - соревнования окончены... Обидно было - жуть. Но, трубку удалось починить, бензином машину "угостили" ребята из 59 экипажа - ОГРОМНАЯ ИМ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!! - жизнь опять начала налаживаться.
Потеря составила минут 40, и это не позволило взять точки в верхней точке карты (буква А), и финишировали галопом, с минимальным остатком времени. К букве J и финишу неслись так, что ноут штурмана летал по всей машине.

В общем успели. Итоговое 3-е место в асфальте стало шоком! То, что не ожидали - это еще мягко сказано!

Огромная благодарность штурманам нашего экипажа - Лене BYZ и Надежде. Они так классно работали, что я, поначалу решив принять участие в прокладке маршрута, потом мог не отвлекаться на карты и сосредоточиться только на дороге. Молодцы!!!

Хотелось бы попросить организаторов в следующих соревнованиях обязательно предусмотреть для вторых штурманов грамоты и дипломы участника.

Сначала, глядя на карту не мог понять зачем даны координаты фото-кп. Казалось бы есть место на карте - ищи. Потом понял - если еще и искать на местности, то за 7 часов все буквы не собрать.

Еще раз - спасибо организаторам, спасибо штурманам нашего экипажа, всем участникам и поздравления победителям.

[Vanysha]

Сообщение от мих

Хотелось бы попросить организаторов в следующих соревнованиях обязательно предусмотреть для вторых штурманов грамоты и дипломы участника.

Еще раз - спасибо организаторам, спасибо штурманам нашего экипажа, всем участникам и поздравления победителям.

Нам не за что! Мы делаем это для ВАС! Спасибо ВАМ!!!
Что же касается штурманов и БЭК штурманов. Еще раз повторяю (повторял, повторяю и буду повторять) вписывайте в заявки, мы и для них обязательно сделаем дипломы. Если не хватило кому то, приезжайте в клубный офис и напечатем! Удачи ВАМ всем. И, еще раз, СПАСИБО ВАМ!!!

[irinkamn]

Присоединяемся к восторгам и благодарностям! Трасса - супер, красивая, продуманная, точная, интересная. ОЧЕНЬ удобная раздатка, впрочем, мы уже это на Зимнем огоньке заценили. И база очень понравилась - душевно, тепло, еда и горячий чай.

Огромное спасибо экипажу 30, который дважды дергал нас - думали все, на финиш уже не попадем, потому что самим было бы из такого снега однозначно не выбраться.
Получилось интересно - мы взяли Ф-02, по карте совсем рядом выше П-01 и дорога на Ф-01 вот она, местные сказали, что должны проехать - мы и поехали. Сели очень плотно, немного не доезжая до большого круглого локатора. 30 экипаж нас догнал и выдернул, как репку. Мы вернулись к Ф-02, поехали по асфальту к Ф-01 в объезд, взяли Ф-01, П-01. Стали искать проезд к КП-1, который прямо на берегу р.Москва, и оказались у этого круглого локатора, почти у того же места, где нас дергали, только с верхней стороны. Смотрим - 30 экипаж откопывается чуть выше, чем нас дергал - тоже, видать, сели. А мы и рады бы помочь, да туда просто не доедем. Стали разворачиваться - завязли в снегу, дорожки-то узкие. Макс газует, я толкаю. Тут ребята откопались, подъехали, опять нас дернули :))
Да, и трос мы оценили, как раз тот, который нам рекомендовали. Так что после финиша приобрели.

Скорей бы уже Весенний Огонек!

[pilotnf]

Ух, отличная покатушка была. Все на высшем уровне. КП-01 - это нечто... Казалось бы вот она точка рядом, а так просто не прорваться. До ПТ-01 пришлось совершать марш-бросок по разрытому снегу, а потом назад... Порадовал судейский участок на горнолыжном склоне, попытались к нему заехать с тылу, но не до ехали, т.к. немного стремно было по горкам спускаться. Опять таки пришлось бегать, вниз было легко, а вот потом в горку лезть... Выезжая из леса слишком рано почуствовали свободу и сели чуток не доехав до накатанной дороги. Спасибо ребятам, которые устроили себе пикник - подтолкнули нас, в то время как некоторые экипажи летели мимо (но это ладно, люди разные...)
Дальше пошло также весело, как и в начале. Фото-КП брались одно за другим. Кучу эмоций подарил выезд с полигона в сторону Бритово по узкой лесной дороге. Там и летом то тяжко развернуться, а зимой и подавно. Славно поиграли в паравозик, выдергивая машины из сугроба. Потом был судейский участок с буквой J. Не сразу поняли как к нему подъехать, в итоге сделали круг через Броннинцы, заодно сфотографировав мост и по хорошей дороге докатили. А дальше дилема брать последнюю точку и на финиш или еще одну букву. Решили взять I, а там по времени смотреть. Не пожалели, на финиш успели за 11 минут до окончания времени.
С нетерпением ждем Весеннего огонька.
полный отчет выложил у себя в блоге.

[Станиславочка]

Присоединяюсь к общим восторгам!!! Большое большое вам спасибо за интересную трассу и задания! Это именно вы ее делаете, хоть и для нас.
Было и где голову поломать, и где подумать что ниссан ноут - это супер мега жЫп полноприводный, погоняться правда было негде - на бетонке не получилось, на остальных трассах лед или колея, поэтому больше положенных 60 не ехали даже на трассах вне населенки. Умудрились даже немного застрять у СУ буквы J - поразило то, что мимо проехал УАЗ какой-то и увидев одну девушку талкающую пузотерку не остановился - странно это было при атмосфере общей взаимопомощи на трассе, ну да ладно - мы выехали сами. Получилось даже немного поориентироваться пешком, т.к. от Ф-01 через ПТ-01 до Ф-02 шла пешком, пока пилот пыталась объехать девочек на белом микроавтобусе, которые упорно всем мешали и никак не хотели этого понять и прислушаться к советам других участников (номер экипажа к сожалению не запомнила). Еще отдельное спасибо всем штурманам и бэкам разрулившем пробку в лесу около СУ буквы А.
Ну и уж никак мы не ожидали увидеть себя в призерах и тем более поделить 2е место в категории Асфальт. Спасибо за приятные слова на награждении - очень неожиданно!

[ggalka]

Сообщение от Станиславочка

поразило то, что мимо проехал УАЗ какой-то и увидев одну девушку талкающую пузотерку не остановился - странно это было при атмосфере общей взаимопомощи на трассе, ну да ладно - мы выехали сами.
***
Получилось даже немного поориентироваться пешком, т.к. от Ф-01 через ПТ-01 до Ф-02 шла пешком, пока пилот пыталась объехать девочек на белом микроавтобусе, которые упорно всем мешали и никак не хотели этого понять и прислушаться к советам других участников (номер экипажа к сожалению не запомнила).

ОК. Все плохие. Девушки, водиночку толкающие пузотерку - хорошие.

Экипаж №17, если что. Минивэн, между прочим, а не микроавтобус. Заднеприводный. 2 тонны.

[Станиславочка]

Сообщение от ggalka

ОК. Все плохие. Девушки, водиночку толкающие пузотерку - хорошие.

Экипаж №17, если что. Минивэн, между прочим, а не микроавтобус. Заднеприводный. 2 тонны.

Будем знать.
Ну давайте отношения тут выясним, раз на трассе не получилось.
Простите - как владельцу недопривода для меня нет разницы минивэн или нет, смотрелось как микроавтобус.
Ну и что что 2 тонны? Вы из-за этого в горку не могли проехать и других пропустить? Заехали же до этого. Мы вам предлагали развернуться - там места вагон было для разворота - помогли бы точно. Да и как-то передом было бы проще выезжать - имхо мое такое, ну да вам виднее. А то что за вами очередь по 5 экипажей с обоих сторон выстроилось? Тоже пох? Кто мог - тот объехал по снегу, а кто не мог, тому пришлось из-за вас тоже задом в горку забираться. Пропустить то почему нас не пропустили, да и не только нас - там еще экипажи были. Трудно было подняться в горку на 50 метров и пустить машинку вперед? а потом сдавайте себе задом сколько хотите, мы же попросили без "наездов" всяких нас пропустить, предложили местами поменяться раз разворот для вас не подходит.
Просто на трассе надо не только о себе думать. ИМХО.