Крезиштурман 04.04 (отчет)
 

Красиво писать не умею, так что не обессутьте. Выехали мы где то в 8 утра и покатили во Владимирскую область. Попутно перемигиваясь фарами с другими спешившими получить заветные номера. Место нашли быстро, машин много, народу еще больше. Получили 77 номер в стандарт.Не много стравились для верности. Познакомились с 78 экипажем на шевике и решили ехать вместе дабы вытаскивать друг друга ежели чего, ну и скать КП попроще. Начало и середина были великолепные, большая скорость, быстро находили КП. На переходе с 10 по счету взятия точки встретили одного из участников ноябрьского пикника на жигуленке. Поздоровавшись и сразу попрощавшись полетели дальше. И вот стоит первая подбитая машина, вы не поверите но это были организаторы Пикника, оказалось что погибло сцепление. А поскольку они были не далеко от лагеря, да дорога была оживленная решено было продолжить движение. Взяв 11 по счету КП летим к следующему. И на полпути наша нивка тихо погибает:36_2_52: . Беглый осмотр показал, пропала искра. Поставил новый коммутатор, ничего. Остановили нивку спросили катушку, есть, ставим, ничего. Останавливается Уазик с надписю БОРТ-16, дает еще катушку пытается с нами оживить боевую колесницу, результата нет. Уазик уезжает но обещает вернуться, и он потом вернулся узнать как дела и предложил эвакуцию до асфальта. Подозрение падает на центральный провод. Ура, очередная нивка подарила аж весь комплект проводов. И все равно ничего. Погибшая нивка оживать не желает. Приходится звонить организаторам и сообщать печальную весть о сходе, нас успокаивают, вы не одни, погибших много. Решили пообедать и эвакуироваться домой. О, не написал, все это время экипаж 78 был с нами. Но беспомощно, инжектор. Откушав шашлычка, прицепившись на трос, покатили домой. В машине тишина, только слышно звон, стук, хрус со всех сторон. Докатились до дома, обменялись телефонами, договорились потом куданить съездить и на этом попрощались. Итог. У шевика вырвано правое зеркало, умершая нивка. Из 20 КП взяли 11 , в запасе на момент поломки оставалось 2 часа. Огромное спасибо всем останавливался, давал запчасти, пытался чем то помочь. Всех просто не упомнишь. Фотки тут http://foto.mail.ru/mail/artem_agafonov/172

Зачотно! Молодцы.
А машину то сделали? Что там было? Вариантов то несколько тут: трамблер, коммутатор, катушка, больше и нету.

Сердечко не запускаецо. Коммутатор , катушка , датчик хола все поменял, не хочет. :36_2_52:

Трамблер крутится?

Искры на центральном проводе нету. Трамблер вынимал, привод вроде целый. Если не заведемся к середине недели Сашка притащит к тебе, я сам не смогу(начальник гайки закрутил).

Тем, в первую очередь смотри питание на проводе, подходящему к катушке. Далее по нему до предохранителя, а там видно будет. Там 25 число уже на носу. А заявки от тебя нету.

Питание на катушку есть, проверял пробником с лампочкой. Я уже не знаю на что думать. Сашка сегодня сказал,что когда снимал крышку фильтра, в карбюраторе бензин стоял аж до сопла. Боюсь что еще цепь порвало, вернусь с работы буду смотреть. Но характерного звука небыло, она просто тихо на малых оборотах умерла.

С катушки на трамблер искра идет?
По-поводу бензина - он там и будет, куда ему деваться то еще... он же не горит.
Посмотри крышку трамблера, раздатчик (бегунок) это тоже на искру может влиять.
Цепь, как правило, на этих машинах не рвет. Скорее поршень прогорит, чем цепь порвется.