Защита подвесного подшипника на Туссане.
Господа - товарищи сервисмены! А сможете наладить мелкосерийное производство с установкой? Несколько комплектов уйдут точно.
"Постановка задачи: укрепить обойму подвесного подшипника с минимальным вмешательством в штатную конструкцию. Получилось следующее. Защита состоит из двух деталей. Скоба и растяжка. Первая - скоба, установлена поверх кронштейна подвесного пошипника. Скоба плотно облегает кронштейн и крепится на место при прмощи штатных болтов. С внутренней стороны в нее вварен болт М8 с потайной головкой. Скоба изготовлена (согнута) из стальной полосы. Радиус гиба и положение ушек подобраны методом последовательных приближений. Удобно делать на оправке диаметром примерно 125 мм. Вторая деталь - растяжка изготовлена из полудюймовой водопроводной трубы. С двух сторон выполнены продольные пропилы и в них вставлены и вварены ушки из той же самой полосы 5х30. Ушки повернуты относительно друг друга. Угол размечался по месту. Обе детали окрашены в радикальный черный цвет. Все вмешательство в конструкцию машины свелось к сверлению в лонжероне двух отверстий 8.5мм. Через них пропущена стяжка Ф8мм, к которой крепится растяжка защиты. Сверлить лонжерон архи неудобно, но можно. После сборки зазор между карданным валом и растяжкой около 15мм. Дотянуть кардан руками до касания растяжки не представляется возможным. Использованные материалы: стальная полоса сечением 5х30мм. Кусок водопроводной трубы 1/2". Крепеж М8. При некотором навыке слесарных работ со всем можно управиться за один день." http://www.tucson-club.ru/forum/show...t=14345&page=5 Ну и естественно, чем дешевле, тем лучше.:Браво: |
Интересно. А зачем так сложно и трудоемко выполнялась данная работа. А не проще к лонжеронам приварить две косынки, которые укрепили бы по-вертикали дополнительный кронштейн подвесного, который можно сделать либо в токарном цеху, либо в кузнице, что все имеется, так сказать "в наличии". И мало того, укрепление прошло бы с двух сторон, а не с одной. Жаль фотографии маловаты.
Могу только сказать, что сие изготовление не сильно укрепит... Могу ошибаться, нужно смотреть по месту. |
Проблема заключается в следующем. При наезде на препятствие, скоба подвесного уходит назад(сгибается поперечный лонжерон). Лечится на месте подручными средствами(топор, молоток). Но после нескольких раз вырываются гайки из лонжерона.
Делалось на даче из подручных материалов, с условием не проводить сварки по кузову( нарушение антикора и ускоренное ржавление по шву - я согласен с автором). В галерею скинул несколько фото, глянь. Понятно, конечно, что надо вживую, но пока так. |
Цитата:
|
Если по такому варианту возьмёшься - какова цена с установкой с рассчётом на серию?
|
Цитата:
|
Иван, я не говорю про новые разработки. В данном варианте требуется полметра трубы, полметра полосы, болты и гайки. Согнуть полосу, сделать на ней шпильку, вварить в трубу ушки под разным углом, просверлить лонжерон. Сборка - открутить 2 гайки скобы, наложить усилилитель, закрутить 2 гайки скобы, установить растяжку, закрутив ещё 2 гайки... Неужели так сложно прикинуть цену? Если человек сделал это на даче за полдня, то в ваших условиях всё гораздо проще..
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Может быть удастся вырваться к вам в воскресенье с утречка. Как предварительно? Может быть подъедет и автор конструкции.
Залез в расписание, увидел, что воскресенье выходной. Облом. |
Цитата:
|
Иван, ищу людей, кто к вам поближе, чтобы подъехали для ознакомления и снятия размеров. У меня пока не складывается.
|
Дал на форуме адрес сервиса, так что если кто приедет от Туссан-клуба не удивляйтесь.
|
Цитата:
|
Завтра к 14 подъедет Александр с нашими вариантами. Вы работаете?
|
Цитата:
|
У меня вроде складывается, постараюсь подъехать.
|
Игорь, ну как там дела с защитой?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Иван! После дополнительного обсуждения на форуме появились мысли про П-образную скобу крепления к лонжерону. 1 Она должна быть достаточно мягкой, чтобы обжаться по лонжерону. 2 Может быть её стоит крепить 2 болтами? 3 Если она будет мягкой, может стоит усилить её правую сторону (зону контакта с тягой)? Что думаешь? По предварительному опросу - 10 комплектов уйдут точно. |
Еще до кучи: желательно посмотреть на возможность защиты бензобака (может в комплексе с подвесным). Или хотя бы замена пластиковых обтекателей на стальные усиленные.
|
Цитата:
|
Цитата:
Обычно мы делаем защиту по-боевому. (трехмиллимитровая сейфовая сталь, усилинная профильной трубой.) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
А со скобой дело движется?
Иван! После долгих обсуждений в клубе, пришли к такой схеме. Скоба на подвесной - тяга - крепление к лонжерону двумя болтами через боковые накладки. Внутрення накладка соответственно часть тяги. Вариант простой в изготовлении и монтаже, и недорогой. |
Цитата:
|
хотелось бы уточнить когда примерно можно ожидать первую партию?
|
Иван, как дела?
|
Цитата:
|
Цитата:
Ждём. |
Иван, АУУУ!!! Хочется определённости.
|
Цитата:
|
Иван, тема закрылась?
|
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 17:09. |
vBulletin® v3.6.9, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
© Автоклуб "Твой Дом - Твоя Дорога"